荣威D5XDMH上市售11.98-14.68万元

荣威D5X DMH是荣威D家族旗下的第二款产品，也是D家族旗下的首款SUV产品。新车定位在紧凑级SUV，同时也是首款搭载荣威DMH超级混动系统的SUV产品，其采用一台1.5T涡轮增压混动专用发动机与两台电机通过混联方式进行驱动，CLTC工况下纯电续航里程为135km，综合续航里程可达1300km。

荣威D5X DMH在荣威D家族的家族化设计语言基础上针对SUV构型进行了全新设计，其整体视觉效果十分简洁优雅，整个前脸依然采用了弧线的贯穿式灯组勾画，在大面积封闭的前脸下方留有两个重叠的梯形进气口，最下方的镀铬饰条又起到了承托起整个车头的视觉效果。

车身侧面做了非常丰富的横向线条来凸显整个车头的低匐俯冲气势，并且在后门部分也采用了很锐利的两条折线营造出一种字母“X”的视觉交叉效果，这一设计效果在尾灯组内部的腔体之中同样有所体现。

荣威D5X DMH的车身外廓尺寸为4700/1890/1664mm，轴距为2765mm，定位在紧凑级SUV，市场。但是从轴距来说，其在时下的紧凑级SUV市场当中也算是偏大的产品。

荣威D5X DMH的内饰部分同样遵循了D家族的设计语言，悬浮于中控台上的24.6英寸双联屏比较抢眼。车机内部采用最新的斑马智行系统，提供了时下比较流行的主流功能，并支持手机与车机系统导航的无缝流转等新潮实用的功能。座椅部分也采用了荣威D家族的云宿座椅，让荣威D5X DMH在舒适性、科技化、智能化等方面处于主流水平。

动力总成部分也是此次荣威D5X DMH的重中之重，其首次搭载了全新的1.5T涡轮增压混动专用发动机，最大功率为110kW，峰值扭矩为235N·m。发动机采用米勒循环，并带有EGR废气再循环和VTG可变截面涡轮技术，最高热效率达到了43%。传动系统则采用P1+P3结构的两挡双电机混动专用变速箱，驱动电机最大功率为153kW，其结构也是目前市场上主流的双电机混联拓扑结构。